本網(wǎng)訊記者李勤 通訊員邱潘勇報道：“現(xiàn)場操作人員5#機(jī)并網(wǎng)發(fā)電！”6月29日14：28分，隨著湖北港口雅口航運樞紐有限公司副總經(jīng)理李炳源一聲令下，國內(nèi)直徑最大的（7.45米）三葉片燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組開始轉(zhuǎn)動轟鳴，雅口航運樞紐最后一臺機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，這標(biāo)志著歷時6年建設(shè)的雅口航運樞紐主體工程全面完工，整個樞紐進(jìn)入全面運營期。
站在高達(dá)30多米、有著“大坡頂、寬屋檐”楚文化的建筑特色船閘控制樓內(nèi)俯瞰壩區(qū)：千噸級船閘、電站、44孔泄水閘、仿生態(tài)魚道及壩頂公路橋等主要建筑盡收眼底�？傞L3179米、有著“漢江第一壩”之稱的雅口樞紐壩軸線尤如一條巨大橫亙在漢江兩岸。
記者看到，通航大樓、電站廠房、辦公區(qū)、路燈桿等設(shè)計中融入楚冠、楚簡等造型，處處彰顯楚韻文化，契合美麗中國、綠色湖北特色。
雅口航運樞紐有限公司總經(jīng)理謝紅介紹，7年前，這片氣勢恢宏的壩區(qū)還是一片荒蕪。為實現(xiàn)“創(chuàng)新雅口、品質(zhì)樞紐”的建設(shè)目標(biāo)，建設(shè)者們以“工匠精神”，創(chuàng)造出了一系列的省內(nèi)、國內(nèi)、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的施工工藝：“三區(qū)”“兩場”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果處于水運工程領(lǐng)先地位；粉細(xì)砂大型圍堰快速施工技術(shù)入選交通運輸部十大技術(shù)創(chuàng)新成果；浮式系船柱一次澆筑工藝屬國內(nèi)首創(chuàng)；閘室墻大模板整體澆筑工藝在全省首用；長螺旋鉆孔壓灌樁地基處理在漢江樞紐建設(shè)中首用，塑性防滲墻標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)成果得到了大范圍推廣應(yīng)用……
今天，這座著力打造的漢江首個楚韻樞紐，經(jīng)過建設(shè)者們2100多個日夜不懈奮戰(zhàn)，用77萬立方米混凝土、3.9萬噸鋼筋澆筑了漢江中游最強壯的航運樞紐，在煙波浩渺中，如一條鋼筋鐵骨的銀龍盤游于漢江之中。
“不僅要打造最具文化特色、最牢固的航運樞紐，還有體現(xiàn)最智慧、最綠色、高科技含量的水利工程。”謝紅說。
在壩區(qū)，一條長達(dá)600米蜿蜒曲折仿生魚道顯得特別醒目。魚道用卵石、礫石、水草布置，面積達(dá)1.5萬平米，這也是漢江上首條仿生態(tài)魚道。為把生態(tài)環(huán)保理念貫穿于工程建設(shè)全過程。經(jīng)過多次科研試驗，模仿自然環(huán)境下魚類的洄游狀態(tài)，讓魚類能順利通過樞紐洄游到上游河段生活繁殖，從而保護(hù)魚類物種延續(xù)。同時，配套設(shè)置魚類增殖放流站，計劃每年培育放流魚苗350萬尾，極大程度保護(hù)了漢江生態(tài)平衡。
雅口樞紐建成后，其社會價值顯而易見：蓄水后形成濕地，吸引了諸多如黑灌、中華秋沙鴨、白鷺等215種鳥類來此繁衍生息，促進(jìn)了漢江流域生態(tài)多樣化發(fā)展。
據(jù)介紹，雅口航運樞紐總投資33.5億元，其中魚道工程、增殖站工程、景觀及綠化、環(huán)境保護(hù)工程、水土保持、漢江中下游干流梯級聯(lián)合生態(tài)調(diào)度、過魚設(shè)施效果評估等環(huán)保水保投入共1.2億元，占總投資3.6%。
雅口航運樞紐的建成，帶來的航運和發(fā)電經(jīng)濟(jì)效益充分顯現(xiàn)：自2019年底船閘通航以來，安全通航1280天，累計服務(wù)船舶近1300艘，累計節(jié)省燃油3000多噸，有效減少對石油和煤炭等不可再生資源的消耗；自2022年1月電站首臺機(jī)組發(fā)電以來，累計發(fā)電達(dá)3.9億度，可替代12.53萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，累計減少二氧化碳排放32.83萬噸。
“雅口航運樞紐的建設(shè)，可使上游庫區(qū)52.6公里河段航道等級由500噸提升至1000噸，提升湖北內(nèi)河航運能力，補齊漢江流域綜合運輸體系中的水運“短板”。樞紐建成后可自流灌溉農(nóng)田8萬畝，年平均發(fā)電量為2.52億度，可改善襄陽地區(qū)電力供應(yīng)緊張局面，對襄陽市特別是宜城市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展將起到重要的推動作用。”謝紅說。
（編輯：聞俊 編審：杜道兵）
