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項目建設(shè)是經(jīng)濟發(fā)展的生命線和主抓手，全市三級干部會暨項目建設(shè)年動員大會發(fā)出了“高水平謀項目、高質(zhì)量引項目、高效率建項目”集結(jié)令，各地各部門吹響了“高質(zhì)量發(fā)展”沖鋒號。
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襄荊高鐵漢江特大橋建設(shè)進入造橋機拼裝施工階段
本網(wǎng)訊記者李勤報道：4月18日，記者在襄荊鐵路宜城漢江特大橋施工現(xiàn)場看到，中鐵大橋局工人師傅正用造橋機，在27米高的主橋墩身上像拼積木一樣，將各種桿件拼裝造橋施工。
該項目副經(jīng)理兼三工區(qū)經(jīng)理張建國介紹：“我們主橋為一個三塔兩跨加勁剛構(gòu)連續(xù)梁，目前我們施工現(xiàn)場主塔下部結(jié)構(gòu)墩身及0#號已經(jīng)全部完成�，F(xiàn)在在進行造橋機的拼裝，主體結(jié)構(gòu)已完成了65%，按照我們施工組織計劃，預(yù)計在今年9月30號完成全橋的合龍�！�
據(jù)悉，襄荊高鐵總投資188.32億元，新建線路長116.23公里，是國家高速鐵路主通道呼南高鐵的重要組成部分。宜城漢江特大橋全長約25.5千米，主橋橫跨漢江主河槽，設(shè)計為長576米的矮塔加勁剛構(gòu)連續(xù)梁，是襄荊鐵路重點控制性工程。
張建國說：“該橋的施工難度大、工期任務(wù)重。我們公司組織了優(yōu)秀的管理團隊和專業(yè)的施工隊伍，并優(yōu)化了施工方案，將傳統(tǒng)的4米掛籃施工改為現(xiàn)有的8米階段的造橋機施工。依照目前的總體施工組織計劃，我們倒排了工期，并逐步分解到了月、周、日，采用了24小時不間斷作業(yè)，按照目前現(xiàn)場的施工情況，我們有能力也有信心一定能保安全、保質(zhì)量、保進度的完成各項工程，為襄荊高鐵的順利開通提供有力保障。”
襄荊高鐵建成通車后，將縮短襄陽至荊門時間，實現(xiàn)宜荊都市圈與襄陽都市圈快連快通。
（編輯：李夢竹 編審：陳澄）
