開(kāi)欄語(yǔ)
項(xiàng)目建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線和主抓手，全市三級(jí)干部會(huì)暨項(xiàng)目建設(shè)年動(dòng)員大會(huì)發(fā)出了“高水平謀項(xiàng)目、高質(zhì)量引項(xiàng)目、高效率建項(xiàng)目”集結(jié)令，各地各部門吹響了“高質(zhì)量發(fā)展”沖鋒號(hào)。
宣傳工作與項(xiàng)目建設(shè)同頻共振，宜城融媒體中心推出“項(xiàng)目一線看發(fā)展”全媒體專欄，用鏡頭和筆端，邀您一起零距離感受楚都大地火熱的項(xiàng)目建設(shè)之勢(shì)、宜城發(fā)展之勢(shì)、拔節(jié)生長(zhǎng)之勢(shì)、項(xiàng)目領(lǐng)跑之勢(shì)，見(jiàn)證項(xiàng)目建設(shè)的宜城速度、宜城力度、宜城溫度!
襄荊高鐵宜城漢江特大橋斜拉索成功掛設(shè)
本網(wǎng)訊記者劉毅 張尚東報(bào)道：8月19日，襄荊鐵路宜城漢江特大橋迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，4對(duì)斜拉索成功掛設(shè)，這也標(biāo)志著大橋建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展，進(jìn)入加速施工新階段。
宜城漢江特大橋全長(zhǎng)約25.5千米，跨漢江航道主橋長(zhǎng)576米，是襄荊鐵路重點(diǎn)控制性工程，也是全線施工難度最大的橋梁。記者在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正堅(jiān)守一線，戰(zhàn)高溫、保進(jìn)度，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。
“宜城漢江特大橋矮塔雙斜面200米一跨的那個(gè)主橋，由于跨度大，所以我們采用的是斜拉索，斜拉索會(huì)讓橋梁的剛度以及混凝土抗裂性得到很大的提升�！毕迩G鐵路站前1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)工程部副部長(zhǎng)劉桂坪介紹說(shuō)，“到10月底，本矮塔斜拉工程將順利完工，然后對(duì)索力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，采用先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行全程監(jiān)控，以保證順利合龍�！�
據(jù)了解，宜城漢江特大橋主橋橋址處于漢江Ⅲ級(jí)航道，其跨漢江主河槽設(shè)計(jì)為橋長(zhǎng)576（88+200+200+88）米的三跨矮塔斜拉橋，共有3座主塔。主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，橋塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，斜拉索采用半扇形布置，索鞍為分絲索鞍結(jié)構(gòu)，斜拉索為單絲涂敷鍍鋅鋼絞線拉索體系。
“我們一標(biāo)段三工區(qū)負(fù)責(zé)0-371號(hào)端，其中包含5個(gè)連續(xù)梁，一個(gè)移動(dòng)模架、一個(gè)矮塔斜拉橋，其中5個(gè)連續(xù)梁已經(jīng)完成，移動(dòng)模架還剩6跨，主橋?qū)⒂?0月底完工，計(jì)劃明年進(jìn)行通車�！眲⒐鹌赫f(shuō)。
襄荊高鐵是連接襄陽(yáng)市與荊門市的高速鐵路，全長(zhǎng)116.23公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，建成后將完善湖北中部綜合交通體系，極大地助力江漢平原經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（編輯：李夢(mèng)竹 編審：陳澄）
